,美国《降低通膨法》将不是在北美生产的电动汽车排除在补助对象外。皇冠信用网（www.hg108.vip）是一个开放皇冠信用网即时比分、皇冠信用网开户的平台。皇冠信用网平台（www.hg108.vip）提供最新皇冠信用网登录，皇冠信用网APP下载包含新皇冠体育代理、会员APP，提供皇冠信用网代理开户、皇冠信用网会员开户业务。
美国近期宣布扩大对中国晶片出口管制，加速中美关系对立升级，德媒则披露，拜登政府近期通过的「降低通膨法案」正在激怒其盟友日本和南韩，南韩政府甚至考虑向世界贸易组织起诉美国。
根据德国《商报》报导，美国最近通过的《降低通膨法》，预计斥资3690亿美元对抗通膨，至于日韩两国不满的原因在于电动汽车购车优惠的条件。报导提到，美国政府准备从2023年1月开始提供补贴，每辆电动汽车最高可达7500美元，但原则上只针对在美国生产的电动汽车，此一条件就几乎将所有亚洲电动汽车排除在外，让日韩感觉被出卖。
其次，针对电池的额外条件，也使获得购车优惠变得更加困难。由于关键材料包括钴、锂、镍和石墨等，必须来自北美或与美国签有自贸协定的国家，且比例较高并逐年增加，也冲击多数电池和汽车制造商。
南韩为支持拜登的工业政策，包括电池和晶片制造商都在美国大举投资，在《降低通膨法》新政策下，南韩政府感觉被出卖，担忧现代汽车的几个成功车型现在很难在美国立足。南韩崇实大学全球贸易教授徐廷珉说，南韩汽车制造商的市场占比可能会下降，因为它们失去了价格上的竞争力。
日本汽车工业协会成员也在行业杂志《汽车新闻》上表达了担忧，强调严格的电池要求，恐导致电动汽车补贴总体减少。
产业团体美国汽车创新联盟指出，《降低通膨法》过关后，原本美国72款符合申请7500美元税额减免的电动车，将有七成失去资格，要符合申请资格，必须是在北美组装的电动车。
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